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如今,作為中國工具產業的一面旗幟,博深工具高鐵剎車片智能化產業項目已在石家莊高新區開工,明年投產,并將成為國內外高鐵剎車片智能化生產領頭羊。 支撐它取得輝煌的,有打破德、法、日、加四國壟斷的高新科技,更有深藏在骨子里不服輸、敢碰硬的民族精神。
“2016年9月,我們的剎車片通過了史上最嚴苛緊急制動實驗。 ”張龍說,就是動車啟動達到時速350km后,緊急制動至車輛停止,然后立即在最短時間內加速到350km,再緊急制動,如此反復15次。
走進動車剎車片綜合實驗室,摩擦磨損性能試驗機、電鏡掃描儀、X衍射光譜儀、氧氮分析等各類檢驗檢測設備、計量檢測器具一字排開,兩位技術人員正在埋頭安靜地做實驗,“石家莊造”的高鐵剎車片正是從這里研發出來。 正常情況下,高鐵動車是采用電制動和空氣制動兩種方式聯合作用,當電制動失效時采用純空氣制動。 純空氣制動就是靠制動盤和剎車片產生制動力,所用剎車片有三種材質:一種是鑄鐵材質,適用于時速在160km以下的列車;一種是有機合成材質,適用于時速在250km以下的列車;第三種是粉末冶金材質,適用于時速在300km以上的動車。